Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев Страница 33

Канонерская лодка «Карс» (с 1920 г. «Ленин») Каспийской флотилии. 1918 г.

Канонерская лодка «Маркин» («Войсковой»)

В ноябре 1941 г. в состав флотилии ввели два новых «больших охотника» пр. 122, построенных на заводе № 340 в Зеленодольске – «Артиллерист» и «Минёр». Водоизмещение их 220/240 т, скорость 23,2 уз. Вооружение: одна 76,2-мм установка 34К, два 37-мм автомата 70К, три 12,7-мм пулемёта ДШК.

«Большие охотники» (БО) были сведены во 2-й дивизион сторожевых кораблей. Во второй половине 1942 г. в состав дивизиона вошли БО пр. 122 «Торпедист», «Зенитчик», «Боцман» и «Дальномерщик».

Во второй половине 1942 г. в состав флотилии вошли 7 новых бронекатеров пр. 1124. Их ввели в 1-й отряд бронекатеров Астраханской ВМБ. Особой роли в боевых действиях они не сыграли и весной 1943 г. были отправлены на Чёрное море.

23 августа 1941 г. гидрографическое судно «Зюйд» пр. 31 было обращено в минный заградитель. Судно построено в Ленинграде на заводе № 196 в 1936–1937 гг. Полное водоизмещение 860 т. Два дизеля 6-БК-43 общей мощностью 600 л.с. позволяли развивать скорость хода 11 узлов. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера, шесть 45-мм пушек 21К, два 20-мм автомата Эрликон, два 12,7-мм пулемёта ДШК.

12 ноября 1943 г. «Зюйд» был разоружён и вновь обращён в гидрографическое судно.

В 1944 г. из Волжской флотилии в состав Каспийской флотилии поступил сетевой заградитель «Тура» пр. 149. В Каспийской флотилии «Тура» использовался в качестве опытового судна. Он был построен в 1939–1940 г. на заводе № 264 в Сарепте. Полное водоизмещение 521 т, скорость хода 2,3 уз. Вооружение: одна 45-мм пушка 21К, два 12,7-мм пулемёта ДШК. «Изюминкой» корабля был трёхтрубный 450-мм торпедный аппарат. Разумеется, использовать «Туру» в качестве миноносца никто не собирался, а торпедный аппарат предназначался для испытания торпед.

В 1942 г. на Каспии проходили достройку, испытание и боевую подготовку подводные лодки IX-бис серии с15, С-16, С-103, С-104; серии XV М-200.

Подводную лодку серии XV М-36 в 1943 г. отправили на Черноморский флот.

13 января 1943 г. подводную лодку серии VI М-52 доставили по железной дороге из Поти, и до 20 июня 1945 г. она состояла в Каспийской флотилии в качестве учебной подводной лодки, после чего была разобрана на металл.

Подводные лодки на Каспии находились в составе 1-го отдельного дивизиона подводных лодок.

Воспользовавшись пребыванием подводных лодок на Каспии, Бакинская киностудия в начале 1943 г. сняла художественный фильм «Подводная лодка Т-9». Лодку Т-9 (индекс вымышленный) Северного флота играли подводные лодки IX-бис серии. И, кстати, фильм получился неплохой. Премьера состоялась 22 сентября 1943 г. Режиссёр Александр Иванов, в главной роли Олег Жаков.

В 1941 г. был сформирован дивизион плавучих зенитных батарей. Два теплохода – «Меридиан» и «Полюс», а также пароход «Экватор», принадлежавшие «Каспфлоту», были мобилизованы и обращены в самоходные зенитные плавбатареи ПЗБ-1, ПЗБ-2 и ПЗБ-3. «Меридиан» и «Полюс» получили по четыре 76-мм установки 34К, по одному 37-мм автомату 70К, по одной 20-мм установке «Эрликон» и по два 12,7-мм пулемёта ДШК. На «Экваторе» вместо установок 34К стояли четыре 76-мм пушки Лендера. В ноябре 1943 г. все три плавбатареи были разоружены и вновь обращены в транспорты.

Несколько слов стоит сказать об авиации Каспийской флотилии. До 1939 г. флотилия не имела собственной авиации. В ноябре 1939 г. в составе флотилии был сформирован 79-й отдельный морской разведывательный авиационный отряд, базирующийся в Баку, который в мае 1940 г. был переформирован в 79-ю отдельную авиационную эскадрилью. В составе эскадрильи насчитывалось 12 гидросамолётов МБР-2, главной задачей которых было патрулирование над Каспийским морем, особенно в районе границы с Ираном.

В феврале 1940 г. в составе воздушных сил флотилии имелось отдельное авиационное звено ПВО, вооруженное истребителями И-16.

В конце ноября 1942 г. из состава Ейского ВМАУ выделили 9-ю отдельную истребительную авиационную эскадрилью, и с 15 декабря 1942 г. её включили в состав Каспийской флотилии с перебазированием в Форт-Шевченко на восточном побережье Каспийского моря. В задачу эскадрильи входила ПВО коммуникаций на Каспийском море и объектов флотилии. В январе 1943 г. 9-я ОИАЭ была выведена в тыл, в село Борское.

С мая 1941 г. 79-я эскадрилья стала именоваться 79-й отдельной морской ближнеразведывательной авиационной эскадрильей (ОМБРАЭ).

По состоянию на 22 июня 1941 г. в составе ВВС флотилии имелось 18 (по другим данным – 13) самолётов различных типов.

В ходе войны боевой состав авиации флотилии на короткое время значительно увеличился, когда к августу 1942 г. в нее включили 22-й отдельный морской разведывательный авиационный полк. Этот полк, вооруженный самолётами МБР-2, был сформирован в селе Али-Байрамли (Азербайджан) на базе Военно-морского авиационного училища морских пилотов. Однако уже в сентябре этого же года полк был перебазирован на Север, где вошел в состав ВВС Северного флота.

В связи с подходом германских войск к Астрахани два звена гидросамолётов МБР-2, входивших в состав КВФ, были переданы в оперативное подчинение командиру Астраханской ВМБ и перебазированы на гидроаэродром Николо-Комаровское. Перед группой ставилась задача разведки дорог прифронтового района, северного побережья Каспийского моря и нанесение бомбовых ударов. С 21 сентября по 3 ноября самолёты совершили 62 боевых вылета, сбросив 206 бомб.

Вот лишь один пример действия каспийских лётчиков. В ночь на 23 октября звено МБР-2 вылетело на бомбёжку штаба 16-й германской моторизованной дивизии в районе города Элисты. При бомбардировке города гидросамолёт старшего лейтенанта П.И. Заруднева был подбит. Тем не менее лётчику удалось приводнить свой самолёт в базе. На деревянном корпусе его МБР-2 насчитали 35 пробоин.

11 ноября 1942 г. в связи с замерзанием гидроаэродрома оперативная группа 79-й авиаэскадрильи была возвращена в Баку.

Между прочим, в 1940–1944 гг. в составе Каспийской флотилии был химический полигон, при котором имелось отдельное испытательное авиационное звено. Возможно, речь идёт о полигоне биохимического оружия «Бархан» на острове Возрождения в Аральском море.

Чтобы более не возвращаться к авиации Каспийской флотилии, замечу, что на основании приказа Наркомата ВМФ № 0216 от 05 апреля 1943 г., 79-я ОМБРАЭ была переформирована в 79-й отдельный морской авиационный отряд. Этот отряд числился в боевом составе Каспийской флотилии до июня 1947 г. и в этом же году был расформирован.

В 1948 г. в связи с реорганизацией ВВС ВМФ авиационные части Каспийской флотилии были расформированы.

Полёты над Каспийским морем германские разведывательные самолёты совершали ещё в 1941 г. Однако первым потерянным разведчиком стал Ю-88Д, входивший в 4-й воздушный флот. Он должен был фотографировать Баку. Причина гибели неизвестна.

10 марта 1942 г. самолёт Ю-88Д обер-лейтенанта Тишендорфа совершил разведывательный полёт, целью которого были военные порты Сочи – Сухуми – Поти – Батуми и Баку.

18 августа 1942 г. Ю-88Д-1, пилотируемый Эрвином Хайнеманом, вылетел с аэродрома в Мариуполе для фотографирования порта Басра в Персидском заливе.

«Набрав высоту, разведчик пересёк