Обзор главнейших кампаний и сражений парового флота - Михаил Александрович Петров Страница 15

были осуждены в принципе, они были оправданы слабостью сил. Воспитание последующих поколений не было обращено именно на ту сторону опыта. Наоборот, старательной рукой правительства она как бы затушевывалась, затемнялась. В целях «поднятия духа и воспитания» внимание поколений моряков фиксировалось на геройской защите Севастополя, прославление каковой составило как бы культ в воспитании флота, придавая ему определенный уклон.

«Надо отдать справедливость героям, награждать и ценить их заслуги, – писал в 1910 г. Н. Л. Кладо[10], – но нельзя возводить в культ эпоху, характерными чертами которой были военная отсталость и военное невежество. Именно за таким культом пропадают те причины, которые привели к этим поражениям, и тем самым устраняют возможность ясного сознания и устранения этих причин»…

Этот культ Севастополя не прошел бесследно в дальнейшем ходе русской морской истории, он составил предпосылку к другой трагедии русского флота – в Порт-Артуре, питая моральным содержанием оборонительную пассивную тенденцию, которая была одной из главнейших причин наших неудач на море в Русско-японскую войну.

Глава 3. Северо-Американская междоусобная война 1861–1865 гг.[11]

Северо-Американская междоусобная война завершила собой переходную эпоху от парусного деревянного к паровому железному флоту.

Хотя, как видно из предыдущей главы, уже в Крымскую кампанию парусный флот должен был уступить паровым судам, и тогда же наметились пути перехода к броненосному судостроению, но та война не дала примеров широкого использования их: крупные боевые столкновения на море (кроме боя парусных кораблей под Синопом) отсутствовали, морская война велась без должного упорства, центр тяжести морских операций лежал в интенсивных перевозках и высадках войск, действиях против крепостей и берегов.

Северо-Американская междоусобная война в этом отношении более содержательна. В ней операции носят характер борьбы за море и паровые суда находят широкую арену для проявления своих боевых свойств. Операции блокады, прорыва ее, равно как и крейсерской войны здесь осуществляются в крупном масштабе: боевые действия как между отдельными судами, так и флота против берега дали опыт, которого недоставало для оценки дальнейших путей развития морской силы.

Но ее опыт не охватывал проблемы боя крупных соединений флота. Морские сражения преимущественно носили характер стычек отдельных судов. Вопрос о тактике флота крупного состава в Северо-Американской междоусобной войне не был поставлен ее боевой практикой. Лишь несколько лет спустя, в другой войне (Австро-Итальянской, в сражении при Лиссе, см. гл. 4) паровые суда, уже в значительно усовершенствованном виде получили боевое испытание в обстановке эскадренного сражения. Однако, как в том придется убедиться, на характер этого сражения имел большое влияние предшествовавший опыт Северо-Американской войны.

С другой стороны, в течение ее получает мощный толчок процесс развития в. м. техники, базой для которого явилась широко развитая металлургическая промышленность Северной Америки и наличие выдающихся технических сил, в особенности у северян. В эпоху этой войны были сделаны гениальные усовершенствования и изобретения, наметившие основные черты большинства тех боевых средств, которыми военные флоты располагают и в настоящее время (башенная артиллерия, основные типы мин заграждения, первая подводная лодка, решительный переход к железному броненосному судостроению).

Причины войны. Военно-политическая обстановка перед войной

Главной причиной войны между северными и южными штатами Северной Америки послужил конфликт между ними на экономической почве. Интересы их не совпадали. Тогда как северные штаты располагали развитой заводской промышленностью, южане жили главным образом земледелием. Поводом, непосредственно вызвавшим конфликт, явился вопрос о рабовладельчестве. Северные штаты не были заинтересованы в его сохранении, наоборот, институт рабовладельчества не соответствовал условиям их промышленной жизни. Для южан – негры рабы, по существу, были основной рабочей силой в их земледельческом хозяйстве. Они настаивали на ее сохранении, требуя, чтобы общереспубликанские законы об отмене рабства не были распространены на южные штаты.

Победа северян на президентских выборах, когда президентом оказался их представитель Линкольн, привела к тому, что 7 южных штатов (Каролина, Миссисипи, Флорида, Алабама, Георгия, Луизиана и Техас) отложились и выбрали своего президента, Дэвиса. Северяне не признали отложившиеся штаты за отдельное государство и решили подавить восстание силой.

Англия и Франция, наиболее экономически связанные с Америкой, стремились поддержать южан, первая – рассчитывая подорвать промышленность Северных Штатов, начавшую конкурировать с английской промышленностью; вторая – надеясь упрочиться в Мексике, основав королевство под французским влиянием.

По условиям театра войны, море и морские операции должны были иметь чрезвычайно крупное значение. Большая часть побережья принадлежала южанам, которые, не имея собственной промышленности, крайне нуждались в подвозе промышленных изделий вообще и в частности оружия. Вопрос о поддержании свободы сообщений с морем для южан был важнейшим, обусловливавшим для них в значительной мере возможность ведения войны. Обратно – блокада побережья, стремление прекратить подвоз в южные штаты – становились естественной целью их противников.

Сказанное выдвигало, в качестве основной операции, блокаду побережья для северян, прорыв ее и противодействие ей – для южан.

С другой стороны, приобретали крупное стратегическое значение в этой войне действия на реках.

При взгляде на карту (сх. № 5) видно, что Миссисипи разделяла восставшие штаты на две части: восточную, где был центр восстания, в которой возделывались главным образом хлопок, сахарный тростник, табак и пр., и западную, в которой были сосредоточены основные продукты сельского хозяйства этой области. Бассейн реки Миссисипи являлся мощной водной артерией, по которой происходил обмен товаров, это был один из важнейших путей сообщения, соединявший северные и южные области.

План северян состоял в том, чтобы: 1) лишить южан подвоза военных припасов и продовольствия, доставлявшихся из Европы, а также воспрепятствовать вывозу хлопка, которым они платили за получаемую из Европы помощь, путем блокады южных портов. 2) Быстро овладеть течением Миссисипи, чтобы разделить восставшие штаты на две части, и лишить таким образом восточную армию южан возможности получать продовольствие из западных штатов. Для этого с помощью армии и флота было предположено захватить Новый Орлеан и оттуда подняться вверх по Миссисипи. Одновременно другая армия их должна была спуститься с севера по течению реки. 3) Наступать к Ричмонду по этим обоим направлениям двумя армиями.

Схема № 5. Театр Северо-Американской междоусобной войны

Однако средства, которыми обладали северяне в начале войны, совершенно не соответствовали их цели. Приходилось блокировать 3500 миль океанского побережья, не имея на всем побережье ни одного порта, который мог бы быть базой для операций блокирующей эскадры.

Флот северян был почти исключительно деревянный и состоял из 19 винтовых фрегатов и корветов и 7 пароходов. При этом встретились значительные затруднения с командным составом, часть которого не пожелала поднять оружие против южан, предпочитая оставить службу.

У южан первоначально не