В южных полярных широтах - Владимир Игоревич Бардин Страница 3

Встречи среди айсбергов

1 декабря на 61-м градусе южной широты в 500 милях от станции Молодежная в поясе плавучих льдов мы встретились с научно-экспедиционным судном «Михаил Сомов» Этот дизель-электроход, названный в честь прославленного полярника Героя Советского Союза, руководителя первой советской экспедиции в Антарктиду, пришел на смену легендарной «Оби», без которой ранее не обходилась почти ни одна антарктическая экспедиция. Привел корабль к ледовому континенту капитан М. Михайлов. Трюмы судна заполнены грузами для зимовок. На палубе вплотную друг к другу стоят контейнеры, части самолета Ил-14, вездеходы. Выделяются три огромные ярко-красные машины. Это новые «харьковчанки» — мощные снегоходы, предназначенные для маршрутов к центральным районам южнополярного материка.

С «Башкирии» на борт «Михаила Сомова» шлюпками переправили 97 участников экспедиции. Им предстоит работать на Молодежной.

А «Башкирия» взяла курс на запад в район Земли Королевы Мод, к мысу Норвегия — ледяному выступу Берега Принцессы Марты, куда одновременно с нами должны прибыть дизель-электроходы «Пенжина» и «Капитан Готский». Многие географические наименования в этой части побережья даны норвежскими мореплавателями в первой половине нашего века. Но здесь же, особенно в горах Земли Королевы Мод, первоисследователями значительной части которых были советские географы и геологи, на карте можно увидеть имена русских полярников, космонавтов, видных ученых и даже литераторов. Здесь есть горы Кропоткина, Курчатова, Русанова, Маяковского, скалы Урванцева, горные хребты Юрия Гагарина, Горького... Географические наименования на карте Антарктиды наглядно отражают историю исследования, интернациональные усилия в деле изучения далекого материка. Велик тут вклад наших соотечественников — мореплавателей прошлого и современников. Именно в этом районе у берегов Земли Королевы Мод 28 января 1820 года и была впервые «усмотрена» Антарктида экспедицией Беллинсгаузена и Лазарева...

У берегов Земли Королевы Мод

Теплоход «Башкирия» продолжает плавание, следуя вдоль берега Земли Королевы Мод. Впрочем, самого берега мы не видим, до него несколько сот миль, непроходимый для пассажирского судна ледовый пояс. Но и здесь, у кромки дрейфующих льдов, на пути часто встречаются айсберги, и вахтенный штурман то и дело вынужден менять курс, обходя плавучие ледяные горы. Если видимость ухудшается, судно сбавляет ход, и за айсбергами следят по локатору.

На берегу Земли Королевы Мод в этом районе находится советская станция Новолазаревская. Это одна из самых уютных зимовок в Антарктиде. Живет здесь обычно не более двадцати человек. Для меня эти места памятные. Во время 6-й и 12-й антарктических экспедиций я работал в горах Земли Королевы Мод и неоднократно бывал на Новолазаревской.

Станция расположена в оазисе — сравнительно небольшом каменистом участке, окруженном ледниками. В летнее время в окрестностях станции журчат ручьи, в котловинах между сопками синеют озера. А на скалах встречаются зеленые подушки мхов, корочки разнообразных лишайников — желтых, черных, оранжевых. Образцы породы с этими своего рода антарктическими «цветами» полярники нередко увозят домой на память об экспедиции. В солнечный день температура воздуха в оазисе повышается до 6 градусов, скалы же нагреваются значительно сильнее. Кто бывал здесь только летом, считают Новолазаревскую «курортом». Однако зимой на станцию, расположенную у подножия крутого склона ледникового покрова, обрушиваются с гор ураганные ветры.

Эта маленькая зимовка была открыта в начале 1961 года. Первым ее начальником был молодой умелый полярник Владислав Гербович. Как раз в ту первую зимовку врач Новолазаревской Л. Рогозов сделал смелую операцию — удалил сам себе аппендикс. Именно после этого случая на всех антарктических станциях стали работать по два доктора.

Везло станции с начальниками и в последующие годы. В. Аверьянов, В. Самушкин, В. Захаров, В. Спичкин, В. Измайлов, В. Дубовцев, Н. Дмитриев вот далеко не полный перечень руководителей, о которых можно услышать немало добрых слов. Да и, конечно, не только о руководителях станции их можно сказать. Отлично потрудились здесь гляциологи В. Федотов, И. Симонов, геофизики Л. Шульпин, Б. Моисеев, аэролог И. Корженевский и многие другие. Новую зимовку на Новолазаревской возглавит Ю. Евтодьев — гляциолог с Камчатки. В Антарктиду едут специалисты из самых разных уголков нашей Родины. На станции в оазисе зимовали зарубежные ученые — представители Англии, США. Интересные исследования выполняют там радиофизики ГДР, изучающие ионосферу.

«Ледовый мешок» моря Уэдделла

Прошла еще неделя, и на траверзе мыса Норвегия мы встретились с дизель-электроходом «Пенжина». Около суток суда стояли борт о борт. Наша группа перешла на борт ледокольного судна. «Пенжина» поделилась с «Башкирией» запасами воды и топлива. И корабли разошлись. «Башкирия» направилась на восток в район обсерватории «Мирный». «Пенжине» и «Капитану Готскому» предстоит двигаться к юго-западу, проникнуть в море Уэдделла, к базе Дружная.

«Ледовый погреб», «ледовый мешок», «адская дыра» — такие названия закрепились за морем Уэдделла. Не раз экспедиции сюда заканчивались неудачей, порой даже гибелью судна. В начале нашего века англичане под командованием известного полярного исследователя Эрнста Шеклтона пытались пройти в это море на судне «Эндьюранс» («Стойкость»). Шеклтон надеялся высадиться на берег как можно дальше к югу, чтобы потом совершить трансантарктический переход к морю Росса. Предполагаемое место высадки английской экспедиции находилось неподалеку от теперешней базы Дружной. Но англичанам не суждено было высадиться на берег. Судно затерло и сковало льдами. Более девяти месяцев продолжался его дрейф, и в конце концов оно было раздавлено. Это произошло в 1915 году.

Казалось бы, современным судам не угрожает особая опасность. Но все еще памятны недавние события, когда дизель-электроход «Обь» был затерт льдами у берегов Восточной Антарктиды в районе станции Ленинградская и в течение трех месяцев дрейфовал вместе со льдами по воле течений.

Накопленный к настоящему времени опыт плавания судов в море Уэдделла показывает, что в летнее время вдоль восточного побережья «ледового мешка» от мыса Норвегия на юго-запад обычно располагается полынья. По такой полынье предыдущей, 21-й советской экспедиции удалось проникнуть в глубь моря Уэдделла и организовать на прибрежном леднике базу Дружную. Но насколько благоприятными будут ледовые условия на этот раз?

...Через несколько дней дизель-электроходы пробились сквозь поля тяжелых льдов и вошли в полынью. Полоса чистой воды тянулась на сотни километров вдоль отвесных обрывов ледяного берега. Она напоминала реку, извивающуюся в ледяных берегах, но кое-где расширялась до размеров крупного озера.

Суда следовали друг за другом вдоль ледяного барьера, обходя айсберги. На льдинах, попадающихся по курсу, оживление. Небольшие, подвижные пингвины Адели убегают от надвигающейся тени судна. Более солидные императорские пингвины тревожно вытягивают шеи, но остаются стоять на месте, сохраняя достоинство. Лишь лежебоки тюлени не проявляют к нам внимания, нежатся под полярным солнцем. Большинство участников экспедиции высыпало на палубу.