Спасти поколение победителей! - Сергей Николаевич Зеленин Страница 36

И с ни капли не наигранным уважением к «сумрачному германскому гению», он восхитился:

«Это надо очень хорошо постараться, что обеспечить своих артиллеристов под Севастополем 10-14 боекомплектами на ствол, а под Сталинградом - по 250–300 тонн боеприпасов в день… Очень хорошо постараться, свершив практически неоценённое историками чудо!».

Однако, штурмовавшая «крепость на Волге» 6-я армия Вермахта состояла не только из одних артиллеристов и их пушек. Пехотинцы, танкисты, зенитчики, сапёры, связисты и многочисленная тыловая «братия» - требовали для нормальной боевой деятельности около двух тысяч тонн в день(!) самых разнообразных грузов. От мыла и зубного порошка - до ГМС, патронов и огнемётных смесей. И подать их в Сталинград было нечем, кроме как железнодорожным транспортом:

Ибо, словами потомков – «телепорты» и, в XXI веке ещё не изобрели.

Так вот: две тысячи тонн, это больше стандартного железнодорожного эшелона - около пятидесяти 40-тонных вагонов, с учётом «процента наполняемости» (75–80 %) - везущих около 1500 тонн грузов снабжения.

Казалось бы – ерунда какая, доставить из точки «А» в точку «Б» семьдесят пять вагонов в день. Однако, кроме 6-й армии в том районе были другие части соединения Вермахта, которые тоже нуждались в снабжении. И не только Вермахта - но и итальянской, румынской, венгерской армий… Кроме того, по этой же железнодорожной ветке питались и германские войска сражающиеся за Кавказ. И опять же не надо сбрасывать с «кошта» «Люфтваффе» - которое тоже не на «арийском духе» вместо бензина летало и, бомбило-стреляло - отнюдь не корявыми цитатами из «Майн Кампф».

Наконец на оккупированной части СССР имеются не только партизаны, но и противостоящие им гарнизоны Вермахта, вспомогательные части из местных коллаборационистов - которые тоже нуждаются в каком-никаком, но в снабжении.

Сталин посмотрел на «густоту» железнодорожной сети на территории СССР по которой снабжалась группировка Паулюса, на считанные железнодорожные мосты через такие серьёзные водные препятствия как Днепр…

И, ещё раз восхитился снабженцами Вермахта:

«Просто словами потомков – «супер», какие молодцы! Перевешать бы вас всех, подлецов, вдоль Транссибирской магистрали и желательно – вверх ногами…».

Как говорят у нас на Востоке:

«Лишняя соломина ломает хребет и киту!».

Так что ничего удивительного, что вместо «нормальных» двух тысяч тонн, армия незадачливого Паулюса не каждый день получала и минимальные 900 тонн. Естественно, по гласному или негласному указанию высокого начальства, германские снабженцы отдавали приоритет боеприпасам – чтоб артиллеристы имели возможность расходовать те самые 250–300 тонн «огурцов» в день.

Это было уже давней традицией. Со времён первого Блицкрига против Польши, продовольствие и фураж Вермахт привык получать на местности:

«Матка - курка, яйки, млеко – шнель, шнель!».

Однако под Сталинградом осенью переломного 1942-го года, словами потомков – «что-то пошло не так»…

Тамошние степи осенью – это вам не Франция лета 1940-го и даже не Украина лета 41-го года – где под каждым кустом «и дом и стол». Там «несколько» голоднее, тем более на втором году войны - когда местные «унтерменши» и сами уж давно на лебеду перешли, вместо «яик».

Так что очень скоро (ещё задолго до окружения), остановленная ожесточённым сопротивлением советских войск - 6-й армия стала напоминать схваченную за хвост акулу, которая стоя на месте дышать не может и оттого подыхает. Первыми пали или были целенаправленно забиты на мясо лошади, лишив возможности войска Паулюса вовремя среагировать на удары войск Юго-Западного и Сталинградского фронтов, начавших операцию «кольцо». За ними стали пошатываться и «арийцы». Ибо, если уж железнодорожными эшелонами по земле практически невозможно было доставить те самые две тысячи тонн снабжения в день, то самолётами по воздуху…

Тем более.

Отдельные «особо одарённые» авторы всяческих псевдо-исторических опусов (почему то пользующихся ажиотажным спросом у потомков победителей в Великой отечественной войне), с какого-то перепуга утверждают, что якобы Гитлер и его генералы уроки по географии прогуливали, соответствующих учебников не читали – поэтому ровным счётом ничего не знали про наши дикие пространства и зверский климат…

Враньё!

Планировщики «Барбароссы» прекрасно знали, что их ожидает на Востоке. И соответствующим образом готовились к своему извечновековому «Дранг нах Остену». Начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии генерал-полковник Франц Гальдер, писал в феврале 1941-го года:

«…Трудности сосредоточения по плану «Барбаросса». Командование ВВС требует выделить в его распоряжение в последний период развертывания до 1 тыс. эшелонов. Количество перебрасываемых эшелонов: до 15–16.03.1941 по 12 (эшелонов в день); до 10.04.1941 – по 24 (эшелона в день); с 10.04.1941 – по 48. С 10.04.1941 необходимо ввести график ускоренного ж.-д. движения.

…Вопросы сосредоточения (по плану «Барбаросса»: 1 тыс. эшелонов для частей РГК; 1 тыс. – для авиации; 300 – для тыловых служб; 700 – с грузами снабжения. Итого 3 тыс. поездов, которые следует распределить между войсками 1-го и 3-го эшелонов. Кроме того – дивизионные эшелоны.

19 февраля 1941 года (среда)…Пассажирское сообщение сокращается. Общее количество эшелонов для войсковых перевозок по стратегическому развертыванию («Барбаросса») – свыше 15 тыс.; к тому же ежедневно – 96 эшелонов для текущего снабжения…».

(От автора:

Вот это я понимаю – планирование!

А где точно такое планирование в дневниках Начальника Генерального штаба Красной Армии Г.К. Жукова, якобы по приказу Сталина готовящего нанести удар в спину нечего не подозревающему Гитлеру? Сколько ему эшелонов в сутки требовалось ежедневно, чтоб обеспечивать Красной Армии «Драх нах Вестен»?

В общем, передавайте мой горячий привет Резуну и его идолопоклонникам».

Однако пройдёт не так уж и много времени после начала вторжения, как несмотря на захваченные «исключительно большие» трофеи, в дневнике Гальдера стали появляться вот такие записи:

«Положение со снабжением. Проблема снабжения группы армий «Центр», на фронте которой наблюдается большой расход боеприпасов, продолжает вызывать трудности. Вместо требующихся ежедневно 14 эшелонов поступление колеблется от 8 до 15 составов в день».

«Создание запасов, то есть создание новой даже небольшой прифронтовой базы снабжения при нынешнем сложившемся положении, когда расходуется все, что поступает, пока неосуществимо. Однако это необходимо будет сделать, поскольку подвоз предметов снабжения к войскам от баз снабжения, опирающихся на железные дороги, требует перегона автотранспорта на расстояние до 300 км, а это является нерентабельным(!!!)».

«Запас боеприпасов рассчитывался с учетом всех видов имеющегося оружия. Нормально войска должны были постоянно возить с собой полный запас боеприпасов (500