Боевая техника русской армии в огне Первой мировой войны - Алексей Владимирович Олейников Страница 25

Как отмечал очевидец: «Снарядов не было, каждый более или менее крупный узел сдерживался грудью бойцов. Опять штык занял для наших войск первостепенное значение. Отступление шло с большими потерями. Подчиняясь общей волне отступления, наш отряд, по возможности не прерывая своей боевой работы, отходил также назад, и 8 июля мы по приказанию штаба XIII армии совершили 1,5-часовой перелет на Владимир-Волынский. Район нашего воздушного наблюдения простирался на Соколь – Варенен – Крылов – Тышовцы – Грубешов. Наши войска занимали позиции по правому берегу реки Западного Буга. Разведки обнаруживали подтягивание немецких и австрийских сил к Грубешову; в этом пункте была сосредоточена тяжелая артиллерия, которая «крыла» здесь каждый наш самолет»[61].

Начиналось участие отряда в Грубешовской операции. К этому моменту износ двигателей привел к тому, что с трудом удавалось набирать высоту в 1000 м. Но, несмотря ни на что, пилоты вели разведку на 800–1000-метровой высоте, ежеминутно ожидая остановки моторов.

20 июля под давлением мощного противника был оставлен Владимир-Волынский – а авиаторы перелетели в Ковель. Отсюда они вели разведку в сторону Холма и Владимир-Волынского. Немцы перешли Буг у Влодавы и, заняв Владимир-Волынский, создали угрозу Ковелю. Намечалась эвакуация отряда в Брест-Литовск. 30 июля поступил приказ оставить Ковель и отступить к м. Малорыто, откуда освещать район Влодавы. Но события опережали – и уже 5 августа отряд был вновь поставлен на колеса, и через Ковель – Сарны – Лунинец оттянут в тыл.

Вышеупомянутый генерал В. Н. Горбатовский после Прибалтики получил 13-ю армию, а затем вновь был назначен под Ригу – куда перетягивал и 23-й отряд. Эшелон последнего 8 августа через Барановичи – Лиду – Вильно – Двинск был двинут к Риге, которой угрожала опасность немецкого наступления. К этому моменту завершался Великий Отход с потерей Польши и Литвы, крепостей Новогеоргиевск, Ковно, Гродно, Осовец и Ивангород. К моменту прибытия летчиков к Риге были утрачены Митава и Вильно, а район Риги объявлен укрепленным районом. Отряду, пополненному 2 «вуазенами» с 130–140-сильными моторами «Сальмсон» и 2 пленными «альбатросами» («депердюссены» снимались с вооружения), было приказано расположиться в м. Икскюль в 25–27 км южнее Риги.

Фронт немцев приближался к Западной Двине.

С середины сентября фронт стабилизировался, и противники начали укрепляться. Фронт на северо-западном направлении «застыл» вплоть до лета 1917 г.

Отряд остался на театре почти до конца войны, а затем почти в полном составе под тем же названием перешел в Красную армию – и позднее при «реорганизации» авиации слился с другими частями авиации РККА. Летный состав отряда и самолеты последнего проделали огромную работу (некоторые машины вылетали до 200 боевых часов боевой работы в тяжелейших условиях эксплуатации и боевых действий). Потерь отряд не имел.

В процессе совместной боевой работы войска научились ценить работу авиации, а командование, учтя реальную помощь, которую приносили самолеты в результате этой работы, стало использовать авиацию более умело и более рационально.

В небе над Юго-Западным фронтом. Первая штурмовка

Теперь посмотрим на действия 31-го авиационного отряда летом 1915 г.

Летом 1915 г., после Горлицкого прорыва австро-германских войск, русские армии, оперировавшие на Галицийском фронте, отходили из-под ударов противника в северо-восточном направлении – на Ярослав – Холм – Брест-Литовск. К 12 июля русские 3-я и 13-я армии отошли за р. Буг, где решили задержаться, воспользовавшись рекой как оборонительным рубежом. 50-километровый фронт 3-й армии тянулся по правому берегу Буга, а юго-восточнее расположились части 13-й армии.

Излюбленным тактическим приемом германского командования были действия на стыках – удар в стык армий и фронтов (а на стыке единство действий и связь смежных частей и соединений, как правило, затруднены) позволял раскалывать единый фронт обороны и стимулировал русские войска к дальнейшему отступлению. Противник и теперь решил нанести такой удар (в стык 3-й и 13-й армий) – на местечко Влодава.

В распоряжении командующего 3-й армией из трех авиационных отрядов к этому моменту остался боеспособным лишь 31-й корпусной авиационный отряд в составе 5 самолетов.

Вследствие быстрого отхода армии соприкосновение с противником было потеряно, и русское командование к 13 июля не имело точных данных ни о направлении движения, ни о группировке главных сил врага. Были лишь отрывочные сведения агентурной разведки – что главные силы объединенной австро-германской армии группируются в районе м. Бела, в 35 км западнее Брест-Литовска. На основании этих данных командарм-3 главный резерв своей армии, находящийся на левом фланге в районе м. Влодавы, перевел на правый фланг – как наиболее угрожаемый. Резерв фронта (1-я гвардейская дивизия) находился на отдыхе в районе м. Пища, в 35 км северо-восточнее Влодавы. С 14 до 17 июля шли постоянные дожди – исключая возможность производства полетов.

Но затем отряду пришлось решать самый широкий спектр боевых задач. Так, русские самолеты получили приказ выяснить группировку главных сил противника, и 18 июля в 5 часов утра на разведку вылетел первый самолет – по маршруту Влодава – Холм – Войславице – Бела – Брест-Литовск. Подлетая к Влодаве, летчики не обнаружили движения ни по левому берегу р. Буг, ни в прибрежных деревнях. Но, отлетев на 25 км от Влодавы, ими на шоссе на Холм было обнаружено движение двух пехотных колонн противника с артиллерией, конницей и обозами. Первая колонна (длиной 10–12 км) шла по шоссе из местечка Войславице на Влодаву, а другая (длиной 15–17 км) – по шоссе Холм – Влодава. Двигалось, в общей сложности, до 1,5 корпусов германской пехоты. Разведдонесение сопровождалось аэрофотоснимками.

Когда самолет кружил над войсками, артиллерия противника открыла огонь. Обстрел был настолько меток, что осколками одного из разорвавшихся рядом с машиной снарядов был поврежден мотор – заработав с перебоями, он через несколько минут остановился. С высоты 2,5 тыс. метров, используя попутный ветер, русским летчикам удалось преодолеть 35 км и спланировать на позиции 13-й армии за р. Буг. Русское командование (сообщение ушло из штаба корпуса в штабы армии и фронта) получило от летчиков сведения стратегической важности – о направлении главного удара противника. Резерв фронта (1-я гвардейская пехотная дивизия) на грузовиках по шоссе спешно двинулся к Влодаве. Был спешно переброшен на подводах под Влодаву и армейский резерв.

Авиаразведка показала, что головы обеих колонн противника к 6 утра находились в 25 км юго-западнее Влодавы. Было очевидно, что: 1) противник с рассветом 19 июля начнет переправу через р. Буг у Влодавы и 2) резерв силой в 1 дивизию не сможет остановить ударную группу германцев. Русское командование приняло тактически новое и грамотное решение – ударом с воздуха содействовать атаке бойцов гвардейской дивизии. В