Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев Страница 96

Тут можно читать бесплатно Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев. Жанр: Приключения / Исторические приключения. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте 500book.net или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев
  • Категория: Приключения / Исторические приключения
  • Автор: Игорь Игоревич Носырев
  • Страниц: 102
  • Добавлено: 2026-08-18 11:02:44
  • Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала


Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев» бесплатно полную версию:

Торговый путь по Волге и Каспию всегда имел для России огромное значение. Но особую важность этот транспортный коридор приобрел в современных условиях, когда США и их союзники с помощью экономических санкций пытаются навязать свою волю нашей стране, ее южному соседу Ирану и другим стремящимся отстоять свой суверенитет странам.
В книге рассказывается об истории взаимоотношений России и Ирана, об использовании связывающего их транспортного коридора, о создании необходимой для этого инфраструктуры и перспективах ее дальнейшего развития в интересах всего мирового сообщества.
В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев читать онлайн бесплатно

Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев - читать книгу онлайн бесплатно, автор Игорь Игоревич Носырев

class="z1" alt="" src="images/i_159.jpg"/>

Зенитный комплекс С-200 в Иране

Россия не успела реализовать в полном объёме уже подписанные контракты с Ираном до указанной в меморандуме даты – 31 декабря 1999 г. В результате Москва недополучила два миллиарда долларов. Помимо этого, Россия была вынуждена отказаться от поставок Ирану запчастей к вооружению и военной технике, которые она, согласно российско-иранским договоренностям, должна была поставлять до 2011 г.

Иран неоднократно давал понять России о желании восстановить двустороннее военно-техническое сотрудничество. В частности, в 1998 г. Тегеран официально проинформировал Москву о желании закупить в России 8 дивизионов зенитных ракетных систем (ЗРС) С-300ПМУ1, 1000 переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) «Игла», 25 военно-транспортных вертолётов Ми-17—1В, 8 штурмовиков Су-25, а также зенитные ракетные системы С-300ВМ, радиолокационные станции «Гамма-ДЕ», «Каста-2Е2» и другое военное оборудование на сумму около двух миллиардов долларов. Однако действовавшее тогда российско-американское соглашение не позволило Москве подписать контракты на продажу этих вооружений.

В ноябре 2000 г. Россия официально уведомила американскую администрацию об отказе с 1 декабря 2000 г. от данных в 1995 г. обязательств не поставлять в Иран обычные вооружения.

В ходе официального визита в Москву министра обороны Ирана в октябре 2001 г. Россия и Иран подписали межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве, которое юридически определило рамки дальнейшего взаимодействия в этой сфере.

В 2001–2002 гг. начались поставки боеприпасов и запчастей к самолётам МиГ-29 и Су-24МК, находящихся на вооружении ВВС Ирана.

С 2000 по 2003 г. Улан-Удэнский авиазавод поставил в Иран 27 вертолётов Ми-171 в гражданском варианте (пять Ми-171 в 2000 г., 21 в 2001–2002 гг. и один в 2003 г.). В 2001 г. Иран подписал с компанией «Рособоронэкспорт» новый контракт на приобретение 36 вертолётов Ми-171Ш, выполнение которого было завершено в 2004 г.

В 2003 г. Улан-Удэнский авиазавод поставил в Иран три штурмовика Су-25УБК, в 2005 г. был заключён ещё один контракт на поставку трёх самолётов Су-25УБТ.

В 2004 г. «Курганмашзавод» поставил в Иран партию боевых машин пехоты – примерно 300 БМП-2 на сумму около 60 млн долларов.

В начале 2005 г. Россия поставила в Иран три вертолёта Ми-17 для санитарной службы, также был выполнен небольшой по объёму контракт на поставку управляемых артиллерийских снарядов «Краснополь-М».

В декабре 2005 г. Россия и Иран подписали контракт на поставку российского вооружения и военной техники на общую сумму более 1,4 млрд долларов. Речь шла о закупке 29 ЗРК «Тор-М1» на сумму 700 млн долларов. Кроме того, была достигнута договорённость о модернизации авиационной техники, находящейся на вооружении иранских ВВС. По неофициальным данным, авиационная часть контракта предусматривала ремонт и модернизацию 24 Су-24 (стоимость – около 300 млн долларов). Россия также планировала поставить для ВМС Ирана патрульные катера.

В конце декабря 2006 г. Россия полностью завершила поставку 29 зенитных ракетных комплексов малой дальности «Тор-М1» (12 на автомобильном шасси и 17 на гусеничном шасси) в Иран. В феврале 2007 г. была завершена поставка в Иран 1,2 тысячи ракет 9М331 и запасного имущества и приборов для этих комплексов.

По официально не подтверждённым данным, «Рособоронэкспорт» выступил посредником при продаже Ирану 200 танковых двигателей В-84МС (производятся ОАО «Челябинский тракторный завод – Уралтрак») на сумму 200 млн долларов для установки на иранские основные боевые танки «Зульфикар» (созданы на базе лицензионных российских Т-72С).

В 2007 г. Россия подписала контракт на поставку Ирану пяти дивизионов ЗРС С-300ПМУ-1 в составе 40 пусковых установок на сумму около 800 млн долларов.

В середине декабря 2005 г. в российских СМИ появились сообщения со ссылкой на источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству о том, что Россия достигла также договоренности о поставках в Иран ЗРС «Печора-2А», а в ходе выставки «Айдекс-2005» Иран подал заявку на приобретение буксируемого артиллерийского орудия «Нона-К» калибра 120 мм.

Сворачивание военно-технического сотрудничества между Россией и Ираном произошло в связи с подписанием президентом России Дмитрием Медведевым 22 сентября 2010 г. указа о мерах по выполнению резолюции Советом Безопасности ООН № 1929 от 9 июня 2010 г., которым предусматривался запрет использования территории России для транзитного перемещения (в том числе воздушным транспортом) вооружений в Иран, вывоз вооружений непосредственно с территории РФ, а также передача вооружений вне пределов страны с использованием морских и воздушных судов под Государственным флагом России.

В цехе завода по производству иранских основных танков «Зульфикар»

Запрет касался практически всех видов обычных вооружений по классификации Регистра ООН – боевых танков, боевых бронированных машин, артиллерийских систем большого калибра, боевых самолётов, боевых вертолётов, военных кораблей, ракет и ракетных систем, а также запчастей и средств материального обеспечения к этой технике. Запрет распространялся в том числе на ЗРС С-300ПМУ-1.

Потери России в результате сворачивания военно-технического сотрудничества с Ираном Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) оценивает в сумму от 11 до 13 млрд долларов. Этот объём включает как поставки по уже подписанным контрактам (до введения эмбарго на поставку вооружений Тегерану), так и упущенную выгоду от сворачивания программ по перспективным проектам.

В результате аннулирования соглашения на поставку пяти дивизионов ЗРС С-300ПМУ-1 на сумму около 800 млн долларов Иран выдвинул штрафные санкции за нарушение контрактных обязательств на сумму, существенно превышающую стоимость контракта.

Эксперты оценивают общие потери России по тематике ПВО в пределах от 1,8 до 2,2 млрд долларов, по военно-морской тематике – в пределах 2,2–3,2 млрд долларов, по авиационной тематике – 3,4–3,7 млрд долларов, по сухопутным вооружениям – 2,1–2,5 млрд долларов, по вертолётной тематике – около 1,1 млрд долларов, в сегменте поставок запчастей, сервисного обслуживания и текущего ремонта по поставленной ранее военной технике – 200–250 млн долларов. Потери от сворачивания сотрудничества в сегменте разработки космических систем связи и наблюдения за земной поверхностью оцениваются в 200 млн долларов.

После введения санкций единственной официально подтверждённой поставкой России является передача Ирану в октябре 2011 г. станции радиотехнической разведки 1Л222 «Автобаза».

Урегулирование иранской «ядерной проблемы» дипломатическим путём привело к снятию большинства введенных ранее ограничений СБ ООН на торговлю с Тегераном. Тем не менее ограничения в сфере военно-технического сотрудничества остались. В частности, не сняты ограничения на поставки Ирану обычных вооружений: танков, боевых бронированных машин, артиллерийских систем большого калибра (от 100 мм и выше), боевых самолётов и вертолётов, военных кораблей, ракет или ракетных систем. Поставка Тегерану этих вооружений может осуществляться только с предварительного разрешения Совбеза ООН. Эти ограничения будут действовать до 2020 г.

В настоящее время Тегеран передал Москве список военной техники и вооружений, которые иранские военные хотели бы приобрести. Речь идёт о пакете контрактов на сумму не менее восьми миллиардов долларов. Но Россия вряд ли сможет поставить Ирану до 2020 г. часть запрашиваемых систем вооружения.

Первым реальным шагом к восстановлению отношений в сфере военно-технического сотрудничества между Россией

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.