Десантно-штурмовые формирования. От создания до наших дней - Александр Владимирович Вдовин Страница 75

эффективная дальность наведения кумулятивным снарядом – 1700 м;

скорость передвижения на пересеченной местности / по шоссе – до 5 / 10 км/ч;

грузоподъемность – до 200 кг;

запас хода по шоссе – до 100 км;

скорость передвижения по шоссе – до 25 км/ч;

вес с б/к и запасом топлива – 800 кг.

Беспилотные летательные аппараты и барражирующие боеприпасы

БПЛА и ББ стали неотъемлемыми элементами вооруженного противоборства, составив эшелонированную систему воздушной разведки, целеуказания, наведения и поражения целей, доставки грузов и выполнения других задач (рис. 91). Сценарии режимов их полетов, наряду со стандартами позиционирования и ориентации, допускают в т. ч. преследование движущихся объектов, облеты по орбите, следование по заранее заданным маршрутам, а также полностью автоматизированную съемку объектов, выделенных в приложении на смартфоне. Ключевыми технологиями, обеспечивающими их применение, стали навигационные системы (спутниковые, оптические, радио, инерциальные и дополненной реальности и др.), датчики, акселерометры, гороскопы и детекторы визуального позиционирования.

Беспилотный летательный аппарат «Supercam S350»

Предназначение:

для ведения наблюдения и разведки, выдачи целеуказаний и т. д.

Допускаются модули нагрузки иного назначения, например, ретранслятора. За счет этого БПЛА способен обеспечивать работу другой техники, увеличивая ее боевой радиус. В частности, два «Supercam» с ретранслятором и ОЭС способны вести разведку и передавать видеосигнал на удалении до 200 км против 100 км у одиночного аппарата. Обладает возможностью передачи видеосигнала другим потребителям. Благодаря этому расчет артиллерийского или ракетного комплекса может не только получить координаты цели, но и увидеть ее. Кроме того, упрощен контроль за результатами стрельбы и корректировка огня.

Рис. 91. Эшелонированная система БПЛА и ББ поля боя (вариант)

Во время полета допускается корректировка работы (добавление, удаление или перемещение точек маршрута) с разных наземных станций управления. БПЛА способен зависать над целью и выполнять заданные маневры в горизонтальной и вертикальной плоскостях. При обрыве связи с наземной станцией управления самостоятельно возвращается в точку запуска и совершает посадку.

Основные характеристики:

тип – летающее крыло

размах крыльев – 3,2 м;

питание – электродвигатель;

полезная нагрузка – несколько вариантов оптико-электронных модулей с камерами и тепловизорами, лазерный сканер, газоанализатор, модуль автоматического сопровождения и удержания цели и др.;

продолжительность развертывания комплекса – до 15 мин.;

взлет – с эластичной катапульты;

управление – полет по программе или выполнение команд оператора;

радиус действия радиолинии – 70—100 км;

дальность действия видеоканала – до 50—100 км;

дальность полета – до 240 км;

высота полета – до 5 км;

скорость полета (max) – 65—120 км/ч;

продолжительность полета – до 4,5 ч.;

посадка – парашют с системой отцепа строп;

взлетная масса – 11,5 кг.

Беспилотный гексакоптер «Колизей-РУ»

Предназначение:

ведение воздушной разведки, доставка грузов на передовую и выполнение других задач.

FPV-дроны

FPV-дроны ориентированы на агрессивные и динамичные полеты «от первого лица». Во взаимодействии с квадрокоптерами-наблюдателями и ретрансляторами составляют разведывательно-ударный комплекс.

Предназначение – ведение воздушной разведки в режиме реального времени, нанесение ударов по противнику (перемещение боеприпасов), повышение эффективности боевых действий (передача информации о нахождении и перемещении сил противника, обнаружение опасных участков и др.).

«Chimera7» Pro V2–7,5-дюймовый дрон-дальнолет.

Основные характеристики:

дальность полета в разведывательном / ударном снаряжении – 18 / 10 км;

радиус управления – 10 км, опционально – 30–50 км;

максимальная нагрузка – 4 кг;

максимальная скорость – 140 км/ч (30 м/с);

максимальная высота полета – 7 км;

максимальное время висения / полета – 30 / 40 мин.;

«Упырь» – FPV-квадрокоптер на электрической тяге, способный нести боевую нагрузку (боевой дрон-камикадзе). Для увеличения боевого радиуса и повышения надежности системы используется БПЛА-ретранслятор типа «Удлинитель». Дрон устойчив к РЭБ благодаря возможности смены несущей частоты в полевых условиях, т. е. при обнаружении помех на основном канале уходит на другой.

Основные характеристики:

глубина боевых задач (без / с ретранслятором) – 6 / 10–12 км;

максимальная нагрузка – 4 кг;

скорость полета – до 180 км/ч.

DJI «Matrice» 300 RTK

Основные характеристики:

дальность полета – до 15 км;

максимальное время полета – 55 мин.;

максимальная скорость полета – 23 м/с;

высота полета – до 5–7 км.

«Скворец-10» – ударный FPV с большим функционалом применения, включая разведку, ретрансляцию сигнала и операции камикадзе, значительной дальностью применения и высокой грузоподъемностью.

Основные характеристики:

дальность полета – до 12 км;

полезная нагрузка – 3,5 кг.

4.2. Вертолеты десанта

Содержание и взаимодействие десантно-штурмовых формирований с армейской авиацией является неотъемлемым условием эффективного ведения ими десантно-штурмовых действий и высадки тактических воздушных десантов. Именно поэтому одним из направлений проведенного в Вооруженных Силах эксперимента по созданию десантно-штурмовых соединений нового типа явилось насыщение их штатными соединениями и частями армейской авиации. Характер решаемых при этом задач обуславливает потребность содержания в них разведывательно-ударного, воздушно-штурмового и специального компонентов, а также компонента материально-технического обеспечения.

Разведывательно-ударный компонент в силу своей специфики ориентирован на ведение высокоэффективных разведывательно-ударных действий по поражению критически важных объектов противника, зачистку полосы пролета вертолетов с десантом на борту, доразведку и уничтожение противника в районе выброски (высадки) десанта.

Воздушно-штурмовой компонент призван осуществлять авиационное обеспечение аэромобильных действий по захвату площадок приземления и обеспечению высадки (выброски) на них главных сил, а частью сил – авиационное обеспечение высокоманевренных боевых действий десантно-штурмовых формирований с возможностью доставки легких транспортных средств и артиллерии внутри грузовых кабин и на внешней подвеске вертолетов.

Рис. 92. Развитие парка АА десантно-штурмового компонента

Специальный компонент, в свою очередь, создается для обеспечения управления всеми элементами боевого порядка и их прикрытия от обнаружения и поражения управляемым оружием путем радиоэлектронного подавления.

Ну и, наконец, компонент материально-технического обеспечения предназначен для перевозки ВВСТ, боеприпасов, грузов и материальных средств.

Основу первого из них составляют боевые вертолеты Ми-24, -28 и -35 (в перспективе – боевой вертолет десанта) с размещением на борту десантно-штурмового отделения, второго – Ми-8 АМТШ-ВД(ВН), – МТВ-5—1, поднимающих уже до взвода десанта, третьего – Ми-8МТПР-1, -38 и, наконец, четвертого – Ми-26, -А, – Т2, транспортно-десантные возможности которых оцениваются на уровне роты (рис. 92).

Общая потребность вертолетного парка, при этом, находится на уровне 80 единиц для бригады и 170 единиц для десантно-штурмовой дивизии. Кроме того, предполагается содержание нескольких звеньев специальных вертолетов обеспечения (РЭБ, медицинских, ВЗПУ, РХБЗ, инженерных и разведывательных).

В перспективе рассматривается принятие на вооружение войск специализированного боевого вертолета десанта, оснащение конвертопланами, а также разработка универсальных стабилизированных реактивных платформ для перемещения личного состава и техники.

Ми-8 АМТШ «Терминатор» (транспортно-штурмовой вертолет)

Вертолет Ми-8 АМТШ (экспортное обозначение Ми-171Ш) предназначен для повышения мобильности войск (транспортировки личного состава, а также различных грузов внутри кабины и на внешней подвеске), а также обеспечения их огневой поддержки на поле боя днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

Основные характеристики:

экипаж –