Обзор главнейших кампаний и сражений парового флота - Михаил Александрович Петров Страница 30

Японцы не блокировали Вей-ха-вея и не несли постоянного наблюдения за Тингом, которому удалось перейти в Талиенван, взять с собой транспорты и доставить их до устья Ялу, после чего они вошли в реку, а флот остановился в 12 милях мористее. (Характерно отметить, что китайский флот выполнил эту операцию, не имея перед собой разведчиков.)

На другой день Ито, находившийся с флотом у устья р. Тайдонг, получил известие о том, что китайцы собираются высадить войска где-то на берегу, и вышел в море на поиски. Пройдя к Гай-янг-тоу и не найдя противника, он повернул к устью Ялу, учитывая это место как подходящее для высадки. Действительно, в 11½ ч. утра он увидел на горизонте дым. Это был флот Тинга.

Сражение при Ялу

Оба противника имели заранее выработанные предположения на случай боя.

Предположения Тинга сводились к тому, что бой следует принять в строе двойного фронта, причем суда должны быть в шахматном порядке; затем – идти прямо на противника, атакуя его на близкой дистанции. Ввиду неподготовленности своего флота к эволюциям, Тинг заявил, что раз бой будет начат, сигналов производиться не будет, каждый командир должен действовать самостоятельно; при этом судам было приказано следовать движению адмирала и оказывать друг другу поддержку.

В общем, по представлению китайского адмирала, его флот должен был стремиться к свалке, т. е. к той приблизительно картине, какую в свое время дал бой при Лиссе.

Японский командующий имел иные предположения:

1) Стремиться неприятеля истребить в возможно большем числе, для чего стараться окружить китайский флот, скучив его к середине.

2) Предоставить самостоятельное маневрирование обоим отрядам эскадры («Летучий» и главные силы).

3) Беречь суда от сильных китайских броненосцев, для чего стараться иметь от них дистанцию большую, нежели до других судов, с которыми сближаться отрядами и поражать их сосредоточенным огнем.

4) Введено общее правило: каждое судно есть неразрывная часть своего отряда, что должно командирами соблюдаться при всех обстоятельствах боя.

Таким образом, намерения японцев носили более отчетливые тактические идеи. В них мы видим соображения, которые затем вошли и в современную тактику, именно: стремление сосредоточить силы, соображения о выгодных дистанциях, действия целыми отрядами, избегая свалки, к которой стремились китайцы.

С китайской стороны стремление к решительному бою, и только. Опасный уклон – превратить бой в общую свалку мог привести к тому, что их корабли будут биты соединенными силами японских отрядов.

Описание сражения

Китайцы заметили японцев часа на 1½, раньше, т. е. около 10 час., т. к. японцы были на ходу и дымили, их же суда стояли на якоре с загребенным жаром в топках.

Эскадра Тинга быстро подняла пары и вышла навстречу неприятелю.

У китайцев получился не совсем тот строй, который Тинг предполагал – суда оказались в строе одного фронта, причем линия его была изогнута в виде полумесяца, выпуклой стороной, к неприятелю. Фланги отстали (см. схему № 12).

Наиболее сильные суда шли в середине, в центре расположились «Тинг-Иен» (флаг Тинга) и «Чин-Иен», действия которых были весьма стеснены слабыми соседями. Этот же строй вполне содействовал успешному проведению японского плана, предполагавшего, как сказано, окружение китайцев, и японские корабли могли вести бой, оставаясь в наибольшем удалении от броненосцев, но близко к другим, слабым судам.

Схема № 12. Сражение при Ялу (1-й момент)

У японцев впереди шла летучая эскадра под командой адмирала Тсубоя, а за ней, в расстоянии 2-х миль, главные силы, тоже в строе кильватера.

Летучая эскадра правила прямо в центр неприятельской колонны.

Когда расстояние достигло 30 каб., китайцы открыли огонь, который, однако, не принес вреда японцам.

Затем летучая эскадра увеличила ход до 14 узлов и, оставаясь на большой дистанции, склонила свой курс влево и начала обходить правый фланг китайцев, приблизившись к которому на расстояние 20 каб., открыла жестокий огонь против двух фланговых кораблей («Янг-Уей» и «Чао-Юнг»), которые были скоро избиты скорострельной японской артиллерией, загорелись, направились к берегу, чтобы не затонуть на глубине. Это был быстрый первый успех японцев.

В то же самое время главные силы китайцев устремились на вторую японскую эскадру, но и она, благодаря преимуществу в скорости, избегла столкновения, склонивши курс влево, и, следуя за первой эскадрой, тоже начала обходить правый фланг китайцев.

«Тзи-Иен» и «Кинг-Иен», еще не занявшие места на левом фланге и опасаясь участи, постигшей правый фланг, не пошли на назначенное место, а бросились в разные стороны уходить с места боя (см. схему № 15).

В то же время на флагманском броненосце «Тинг-Иен» был разрушен боевой марс с находившимися на нем сигнальщиками, так что сигналов производить было нельзя (впрочем, Тинг не предполагал их производить).

Схема № 13. «Чин-Иен»

Из реки показался крейсер «Пинг-Иен» с минным крейсером «Куанг-пинг» и двумя миноносцами. Адмирал Тсубой повернул было к ним, чтобы преградить им путь, но был отозван сигналом Ито для оказания помощи наиболее пострадавшим японским судам главной эскадры.

Действительно, в то время как летучая эскадра начала огибать правый фланг китайцев, «Сайкио», «Хией» и лодка «Акаги» остались без прикрытия. Эти суда подверглись огню всех китайских кораблей и были в опасности. Правда, самые сильные китайские суда «Тинг-Иен» и «Чин-Иен» стреляли в них только издали, поворачиваясь носами в сторону приближающейся второй японской эскадры, но остальные четыре (два броненосных и два неброненосных крейсера) устремились прямо на отставшие японские суда.

Командир «Хией», видя, что ему не проскочить под носом китайцев, решился тогда, для соединения со своими, на очень смелый маневр: он направился прямо на китайскую линию между обоими броненосцами и прорезал ее. Отсутствие у китайцев достаточно скорострельной артиллерии, быстрота расхождения, равно и то, что броненосцы принуждены были стрелять осторожно, чтобы не попасть в свои же суда, – привело к тому, что этот корабль не был потоплен и проскочил, хотя и получил повреждения, вследствие которых в бою он более участвовать не мог.

Крейсер «Сайкио» получил повреждение руля, но затем, управляясь машинами, благодаря своему большому ходу выскочил из линии огня.

В худшем положении оказалась лодка «Акаги», за которой гналось 4 китайских судна, причем брон. крейсер «Лай-Иен» подошел на 1½ каб. Удачным выстрелом эта лодка, на которой были убиты командир и многие из личного