Обзор главнейших кампаний и сражений парового флота - Михаил Александрович Петров Страница 2

В заключение – приношу свою глубокую благодарность Н. В. Новикову, оказавшему мне большую помощь при составлении настоящего труда своими указаниями и авторитетными советами, Б. В. Жерве и П. Д. Быкову – взявшим на себя труд предварительного ознакомления с ним, замечаниями которых я воспользовался при редактировании, а также П. П. Техину, оказавшему помощь по иллюстрированию книги.

М. Петров

МАТЕРИАЛЫ

Покровский М. История России.

Его же. Войны и дипломатия России в XIX веке.

Павлович М. Собрание сочинений.

Зайончковский А. Мировая война.

Его же. Восточная война.

Его же. Подготовка России к мировой войне.

История Армии и Флота, изд. Сытина т. X–XV.

Кладо Н. История военно-морского искусства.

Его же. Введение в историю военно-морского искусства.

Его же. Этюды по стратегии.

Его же. Записки по стратегии.

Его же. Действия русского флота в Русско-японскую войну 1906 г.

Его же. Статьи в «Морском Сборнике» и др. журналах.

Щеглов A. Записки по истории военно-морского искусства.

Боголюбов Н. П. История корабля.

Колчак В. История Обуховского завода.

История Русского Общества пароходства и торговли.

История Добровольного флота.

Отчеты по морскому ведомству за 1855–1916 гг.

Вильсон Х. Броненосцы в бою. Т. I и II.

Штенцель А. История войны на море в ее важнейших проявлениях с точки зрения морской тактики.

Русско-японская война 1904–1905 гг. Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904–1905 гг. при Морском генеральном штабе.

Описание военных действий на море в 37–38 гг. Мейдзи / Пер. с японского.

Огородников С. Ф. Исторический обзор развития и деятельности Морского министерства за 100 лет его существования (1802–1902 гг.).

Гельмерсен П. Действия флота против берега. Операции на западных морских театрах.

Новиков Н. Операции флота против берега на Черном море в 1914–1917 гг.

Сборники Морискома № 1 и 2.

Гроос О. Война на море 1914–1918 гг. (военные действия в Северном море).

Фирле Р. Война на Балтийском море 1914–1918 гг.

Корбетт Дж. Операции английского флота в мировую войну / Пер. с англ. М. Бертенсона.

Ютландский бой / Пер. с англ. Е. Шведе.

Гельмерсен П. В. Морская блокада.

Его же. Статьи в «Морском сборнике»: «Крейсерские операции эскадры адмирала Шпее». «Коронельский бой». «Заградительные операции Балтийского флота в 1914 г.».

Александров. Подводная война в 1916 г. («Морской сборник»).

Лудри. Подводная война в 1916 г. («Морской сборник»).

Малинин. Линейный корабль «Слава» в Рижском заливе («Морской сборник»).

Шельтинга. Боевые действия в Рижском заливе. («Морской сборник»).

Лукин В. К. Заметки о боевой деятельности черноморского флота в мировую войну (рукопись).

Сакович А. Десантные операции.

Морские справочные издания 1895–1926 гг. и ряд других материалов, печатных и архивных.

Кроме того мной использованы материалы, которые служили мне для составления моих книг «Морская тактика» ч. 1 и ч. II. «Подготовка России к мировой войне на море», «Морская оборона в опыте последних войн России», «Трафальгар – Цусима – Ютландский бой» и «Два боя».

Часть I. Первые войны парового флота

Глава 1. Морские силы в эпоху начала парового флота

Новые условия развития морской силы

Развитие морских сил и их задачи находятся в полной зависимости от политических и экономических условий как данной эпохи в ее целом, так и государств, которым они принадлежат. Общий обзор этих условий является необходимой предпосылкой для изучения не только истории флотов, где связь с ними неразрывна, но и той части ее, которая трактует собственно о военно-морском искусстве.

Важнейшим политическим условием, характеризующим положение Европы после Наполеоновских войн, был сравнительно продолжительный период мира, явившийся следствием экономического и физического истощения государств после пережитых военных потрясений.

Почти двадцатипятилетняя непрерывная война создала ненормальные условия экономической жизни европейский народов. Стремление, в течение последующих лет, к восстановлению торговли и промышленности, определившее общий экономический подъем в Европе, проходило уже в иной обстановке, под влиянием иных исторических факторов.

Одним из таких факторов было изобретение парового двигателя, получившего широкое применение в области промышленности, позволившего высоко поднять производительность заводов, поставить ряд новых производств, недоступных при ручном труде, вызвавшего резкое развитие тяжелой индустрии и внесшего переворот в промышленности как отдельных стран, так и всего мира. Новые идеи в области экономической политики, сложившиеся под влиянием внутренних событий, связанных с французской революцией, и, в частности, широкое покровительство государственной власти – углубили и расширили развитие торговли и промышленности.

Решительный выход передовых государств, не вмещающихся при развитой промышленности и торговли в узких рамках внутреннего рынка, на арену мирового хозяйства составляет характерную особенность этой эпохи. Возрастает потребность во внешних рынках для сбыта произведений промышленности и стремление к захвату территорий, богатых сырьем. Отдаленные страны, до сих пор не втянутые в орбиту европейского влияния, либо жившие в кругу замкнутой цивилизации (Китай, Корея, Япония и пр.), либо не представлявшие до того интереса для европейцев в силу отсутствия доходных для торговли товаров, теперь привлекают к себе их внимание.

Первоначально арена европейских интересов ограничивалась лишь западной и южной частями Азии, севером Африки и частью Америки. Для погони за рынками и колониями оставались громадные области, совершенно не исследованные. Появление железных дорог, развитие путей сообщения вообще, совершенствование морских судов, где пар начинает успешно конкурировать с парусами, – сделало эти отдаленные страны более досягаемыми, и общение с ними – более доступным.

В эпоху начала и середины XIX века складываются предпосылки империализма, получившего в последующем историческом процессе, до мировой войны включительно, преобладающее значение. В то время конкурирующим европейским государствам еще было где разойтись; театры экономических и боевых столкновений ограничивались зоной их непосредственной заинтересованности, промышленной или торговой. Но затем эта зона растет, захватывая к началу текущего столетия уже большую часть мира. Рост империализма, имеющего в своей основе развитие капиталистической промышленности, явился одним из основных стержней, вокруг которых группировались крупнейшие события международной жизни последних лет истории.

Новые политические и экономические условия нашли себе отражения на целях, характере и средствах войн. Экономические причины являются уже несомненно господствующими среди других причин возникновения вооруженных столкновений, и прежде всего они определяют их цели. Экономическое благосостояние государства, развитие техники и промышленности, является виднейшим, и в последующем, – все более решающим фактором войны. Развитие оружия и совершенствование средств борьбы влечет за собой необходимость создания широкой технической и промышленной базы для нее. Война превращается в соревнование этих средств не только в масштабе применения, но и степени совершенства их.

Вместе с тем изменяется и самый характер войн, в смысле все большего вовлечения в них масс сражающихся народов. Наемные войска сменяются армиями, вербуемыми по всеобщей воинской повинности, война носит массовый характер, выдвигая ряд новых требований как к структуре вооруженных сил, таки к методам их использования.

Значение моря, и морских