Спасти поколение победителей! - Сергей Николаевич Зеленин Страница 2

Если рядовой состав отдыхал и расслаблялся - тратя остатки заработанных в Китае денежных средств, а то и по дешёвке сбывая привезённое добро, то у их командира и комиссара забот-хлопот был полон рот.

Естественно, первым делом была встреча с представителями «Особого отдела». Они по очереди подолгу беседовали с командиром и комиссаром - интересуясь тем, как вели себя их люди за границей, что они говорили и как они реагировали на различные события…

Например, на не так давно закончившуюся Советско-финскую войну.

Несколько дней ушло на то, чтобы им с Сашей Михайловым написать подробнейший доклад в Одиннадцатый отдел Генштаба Красной Армии, в другие инстанции. Начальство интересовал полученный в Китае боевой опыт, замечания и предложения о боевой технике и применяемой тактике воздушного боя…

Но не только!

Один достаточно высокий авиационный «чин», весьма обстоятельно побеседовав с ними про их житие-бытие за границей, поинтересовался про то много ли привезли с собой «хабара» и тонко намекнул, что надо «делиться». Когда они сделал вид, что не поняли намёка, тот довольно спокойно к этому отнёсся – видать не впервые было получать «отлуп»… Но вот когда те в свою очередь «намекнули», что неплохо было бы и наградить кого-нибудь из авиагруппы – хотя бы погибших лётчиков посмертно, «достаточно высокий авиационный чин» без всяких намёков – как обухом в лоб, заявил:

- Вам и привезённого барахла хватит!

Последним «холодным душем» была встреча со Степаном Супруном, которого они с Сашей Михайловым случайно встретили у ворот двора Генерального Штаба Красной Армии, во время очередного посещения этого учреждения. Подъехал роскошный черный лакированный «ЗИС», через опущенное стекло которого им улыбался Герой Советского Союза:

- Здоров, ребята!

Он куда-то торопился, но на предложение «обмыть звёздочку» с боевыми товарищами, охотно согласился. Извинившись, что в его московской квартире проживают мать и сестра - которые «спокойно посидеть не дадут», дал адрес дачи в Щелково куда они и поехали вечером на электричке.

Видать эта «дача» - специально была предназначена для подобных «мероприятий».

Три комнаты «загородной резиденции» Депутата Верховного Совета СССР были «меблированы» целой батареей пустых бутылок, в основном из-под вина и коньяка…

Традиционный русский напиток, «ас» не признавал.

Стёпа встретил их приветливо, гостеприимно «сервировал» вместо скатерти покрытый газетами стол и, под винцо без закуски, не таясь поведал им как возвратись из «командировки», он попивал чаёк с самим Вождём(!) на его даче и живописуя рассказывал тому про метеоритные трассы своего пушечного истребителя, без разбору разящего японцев в китайском небе. После чего получил «Звезду», а его приятель, адъютант и верный собутыльник Костя Коккинаки - орден Красной Звезды.

(От автора:

Конечно кто-то из читателей упрекнёт меня в предвзятости или ещё каких смертных грехах.

Ведь, официально С.П. Супрун совершил в Китае 83 боевых вылета (из них 7 — ночью) на истребителях И-15 и И-16 для отражения налётов японской авиации на китайские города. Лично сбил 6 японских самолётов. Лётчики его группы сбили 34 вражеских самолёта, уничтожили более 20 самолётов и два больших склада горючего и боеприпасов на земле. Свои потери составили 5 самолётов.

Но согласно всезнающей «Вики», самые крупные потери японской авиации в воздушном бою (не считая Халхин-Гола, конечно), были в том году 20 февраля - когда над Ланьчжоу советские добровольцы и китайские истребители перехватили 30 японских бомбардировщиков, летевших тремя группами. В том бою было сбито всего 9 японских бомбардировщиков.

Но тогда «Группы Супруна» в Китае и в помине не было.

Более ни о каких потерях авиации Японии в воздушных боях с китайской авиацией не сообщается до конца года.

Опять же, даже счета советских лётчиков на Халхин-Голе – когда на земле было полно своих «глаз», полны приписок. Вот возьмём из этого расследования https://proza.ru/2018/08/22/694 любую дату, например 8 июля 1939 года.

«По данным советских источников в тот день был сбит 21 японский самолет:

08.07.1939 2 И-97 посты № 92 – 93 пилот И-16 ст. лейтенант Мурмылов А. А. 22-й иап.

08.07.1939 1 И-97 посты № 92 – 93 пилот И-15бис ст. политрук Подгорный И. В. 22-й иап.

08.07.1939 1 И-97 пилот И-16 ст. лейтенант Вусс В. Н. 22-й иап.

08.07.1939 1 И-97 посты № 92 – 93 пилот И-16 ст. лейтенант Рахов В. Г. 22-й иап.

08.07.1939 1 И-97 пилот И-15бис ст. лейтенант Андреев С. И. 22-й иап.

08.07.1939 1/2 И-97 посты № 92-93 пилот И-16 капитан Кузьменко К. М. 22-й иап.

08.07.1939 1/2 И-97 посты № 92-93 пилот И-16 22-й иап.

8.07.1939 1/3 И-97 посты № 92-93 пилот И-16 капитан Кузьменко К. М. 22-й иап.

08.07.1939 1/3 И-97 посты № 92-93 пилот И-16 22-й иап.

08.07.1939 1/3 И-97 посты № 92-93 пилот И-16 22-й иап.

По японским же данным, в этот день потери японской авиации составили 2 истребителя Кi-27, 2 летчика погибли, в том числе:

1. В воздушном бою с И-16 и И-15бис в районе Номон-Хан-Бурд-Обо был сбит истребитель Nakajima Кi-27 из 24-го сентая, пилот старшина Кусуке Гото (Kyusuke Goto) погиб…».

Впрочем, своего мнения не навязываю. Кому верить – официозу, или автору мемуаров Д.П. Панову – предоставляю на суд читателей. Прошу их только не забывать, что это не исторический труд и даже не учебник истории…

Упаси меня Маркс!

А всего лишь фантастическое произведение в жанре АИ).

Кроме того, Степа не без гордости показал еще и высший китайский орден, который ему за выдающиеся «половые услуги» выхлопотала у своего рогатого супруга мадам Чан-Кай-Ши - министр авиации Китая. Сей орден представлял из себя золотой крест граммов сто золота, в центре которого находилась многолучёвая голубая звезда с изображением на ней…

Свастики!

Дойдя до определённой «кондиции», Супрун постоянно оглядываясь – не подслушивает ли кто, вполголоса поведал им, что в данный момент он работает на Московском авиазаводе № 1 - где по личному указанию самого(!) Сталина испытывает новый истребитель с выдающимися лётными характеристиками.

С вытаращенными глазами, он:

- Ребята, вы не поверите – скорость шестьсот сорок вёрст в час! Потолок – двенадцать тысяч метров! Скороподъёмность – за шесть минут до пяти тысяч! Вот бы в Китае нам такой…

«Ребята», конечно не верили, ибо ещё в Китае у Степы сложилась вполне определённая «репутация» и к ней прозвище -