100 великих военных стратегов - Алексей Васильевич Шишов Страница 84

На ледоколе «Ермак» С. О. Макаров делает попытки «прорубиться» сквозь ледяные поля Арктики к Северному полюсу, но безуспешно. Хронология тех событий, которые делают честь отечественной океанографической науке, такова.

В марте 1899 года вице-адмирал С. О. Макаров на «Ермаке» совершает переход из Нюакасла (ледокол строился в Англии) в Кронштадт, успешно преодолев льды Фиского залива. Затем «Ермак» совершает поход в Ревель (ныне — Таллин, Эстония).

В июне-августе того же года С. О. Макаров совершает на «Ермаке» два пробных арктических рейса, сумев пробиться сквозь тяжелые льды к северу от Шпицбергена до 81,21º северной широты.

В 1901 году Макаров вновь плавает на «Ермаке» в тяжелых ледовых условиях сурового Баренцева моря: дважды подходил к Земле Франца-Иосифа и к северо-западному берегу Новой Земли. Но Северный полюс так и остался недосягаем для самого современного ледокола той поры.

Все эти годы С. О. Макаров продолжает заниматься морскими науками. В 1897 году в свет выходит его самый известный капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской тактики». В нем автор излагает основы тактики парового броненосного флота, обосновывает необходимость взаимодействия артиллерийских и минно-торпедных кораблей в бою, целесообразность применения кильватерного строя в боевых порядках броненосных эскадр, сформулировал принципы противоминной и противолодочной обороны.

Макаровский фундаментальный труд по вопросам морской тактики получил мировое признание, будучи переведен на несколько языков. Показателен такой факт: в разгар Великой Отечественной войны, в 1943 году, в Советском Союзе выходит второе его издание.

В апреле 1899 года С. О. Макаров избирается членом-корреспондентом Главной физической обсерватории.

С 1899 года вице-адмирал С. О. Макаров — командир Кронштадтского морского порта, начальник гарнизона и военный губернатор города Кронштадта. Много внимания и времени он отдает воспитанию и обучению флотских экипажей в мирных условиях. Эти вопросы он разработал в своем новом труде «Без парусов», который был опубликован в 1903 году. Одновременно публикуется и другая его работа — «Броненосцы или безбронные суда».

Макаров внимательно следил за развитием событий на Дальнем Востоке, предугадав военный конфликт с Японией, которая быстрыми темпами наращивала свой военно-морской потенциал. Как аналитик, он пытался обратить внимание властей на необходимость усиления военного присутствия России на Тихом океане, ее флотских сил и совершенствования морских крепостей Порт-Артур и Владивосток.

С началом Русско-японской войны вице-адмирал С. О. Макаров 1 февраля 1904 года назначается командующим Тихоокеанской эскадры и 24 февраля прибывает в Порт-Артур. Свой флаг он поднимает на эскадренном броненосце «Петропавловск», который становится флагманским кораблем эскадры.

Японцы сразу поняли всю опасность для них нового, энергичного командующего русской эскадрой, базировавшейся в Порт-Артуре. Макаров с первых дней своего пребывания в морской крепости стал искать встреч с противником в водах Желтого моря. Флотоводец выходил в море во главе эскадры в составе 22 кораблей, высылал по ночам поисковые отряды миноносцев, усилил оборону Порт-Артура со стороны моря. Организует перекидную артиллерийскую стрельбу через гору Ляотешань. Пишет «Инструкцию для похода и боя». То есть успешно руководил действиями флотских сил, находящихся под его командованием.

31 марта 1904 года флотоводец Степан Осипович Макаров гибнет вместе с флагманским броненосцем «Петропавловск» в морских водах под Порт-Артуром. Корабль подорвался на «минном букете» (связке мин), выставленном японцами на вероятном пути русских кораблей при выходе из внутренней гавани морской крепости.

Гибель флотоводца и великого мыслителя в области морских наук, как и гибель броненосца «Петропавловск», вызвала широкий резонанс и в России, и за рубежом. Так, популярная и авторитетная английская газета «Таймс» отмечала: «Россия лишилась прекрасного корабля, но еще более потеряла в лице человека, которому предстояло, вероятно, сделать русский флот важным фактором в войне. Его потеря и род гибели наносит тяжелый удар по русскому флоту, не говоря об исчезновении доблестного и вдохновляющего начальника, влияние которого, внося новый элемент в войну, признавалось и японцами. Суждение неприятеля — лучшее свидетельство того, что Макаров, с признанным обладанием им в совершенстве морской науки, соединял качества великого моряка…

Нисколько не желая сомневаться в наличии умственных сил России, мы можем сказать, что с кончиной адмирала Макарова Россия теряет вождя, которого трудно будет заменить».

Мосин Сергей Иванович

1849–1902 годы

Выдающийся российский изобретатель стрелкового оружия. Создатель 7,62-мм магазинной пятизарядной винтовки — знаменитой «трехлинейки» образца 1891 года, пережившей четыре войны. Генерал-майор.

Прославленная «трехлинейка» капитана Сергея Мосина находилась на вооружении русской, затем советской армий около 60 лет! Случай уникальный для XX века. Она с честью прошла Русско-японскую войну, Первую мировую войну, Гражданскую войну в России и, с небольшими усовершенствованиями, Великую Отечественную войну 1941–1945 годов, «закончив свой боевой путь в Берлине». Последнее «красным словом» назвать никак нельзя.

Выдающийся российский изобретатель стрелкового оружия родился на воронежской земле. Образование получил в Михайловском Воронежском кадетском корпусе, после которого поступил в 3-е военное Александровское училище, а затем в Михайловское артиллерийское училище — сказалась тяга к пушечному делу и вообще к любому огнестрельному оружию. Иначе говоря, к военному оружию Сергей Мосин питал большую тягу.

Столичное Михайловское артиллерийское училище успешно окончил в 1870 году с чином подпрапорщика. Первым местом службы С. Мосина стала 2-я резервная конно-артиллерийская бригада. По окончании в 1875 году курса в Михайловской артиллерийской академии Мосина отправили на Тульский императора Петра I оружейный завод. Тула по сей день остается одной из главных «кузниц» отечественного оружия.

С.И. Мосин. Фото конца XIX в.

На Тульском оружейном заводе С. И. Мосин около года проработал помощником, а затем долгое время начальником инструментальной мастерской. Он сразу же нашел себя среди тех, кто создавал и конструировал стрелковое оружие. В 1882 году Мосин выработал свой первый образец магазинного ружья. Это был большой личный успех талантливого изобретателя, который только окрылял.

В 1887 году им разрабатывается винтовка с реечным магазином в прикладе, первоначально на 8, позднее на 12 патронов. В 1890 году из числа трех образцов ружей, представленных в Главное артиллерийское управление в комиссию по выработке нового ружья, два образца принадлежали капитану Мосину. После годичного, достаточно строго испытания один из этих образцов был принят на вооружение русской армии.

Это была знаменитая мосинская 7,62-мм магазинная пятизарядная винтовка. Началось массовое производство для армии «трехлинейной винтовки образца 1891 года». За ее разработку в том же году военный конструктор Сергей Иванович Мосин был удостоен престижной Большой Михайловской премии, присуждавшейся в старой России за наиболее